رافعة الطفرة التلسكوبية هي قطعة قوية ومتعددة الاستخدامات من المعدات المستخدمة على نطاق واسع في البناء والخدمات اللوجستية والمختلف الصناعات الأخرى. واحدة من أهم المكونات من رافعة الطفرة التلسكوبية هي نظام الكبح. كمورد رائد لتلسكوبي رافعة الرافعة، أنا هنا للتغلب على تفاصيل نظام الكبح من رافعة الطفرة التلسكوبية.
أهمية نظام الكبح
يلعب نظام الكبح في رافعة الطفرة التلسكوبية دورًا محوريًا في ضمان سلامة الرافعة والتشغيل المناسب لها. عندما تكون الرافعة قيد الاستخدام ، غالبًا ما تحتاج إلى رفع الأحمال الثقيلة وتحريكها على ارتفاعات ومسافات مختلفة. نظام الكبح مسؤول عن إيقاف حركة أجزاء الرافعة المختلفة ، مثل الطفرة ، والرافعة ، وآلية الجليد ، في الوقت المناسب وبطريقة محكومة. بدون نظام فرامل موثوق ، يمكن أن تشكل الرافعة خطرًا كبيرًا للمشغلين والعمال في الموقع والبيئة المحيطة.
أنواع أنظمة الكبح في رافعات الطفرة التلسكوبية
1. الفرامل الميكانيكية
المكابح الميكانيكية هي واحدة من أكثر أنواع الفرامل شيوعًا المستخدمة في رافعات الطفرة التلسكوبية. إنهم يعملون على أساس مبدأ الاحتكاك. عند تطبيق الفرامل ، يتم ضغط وسادة الفرامل أو الحذاء على سطح دوار ، مثل الأسطوانة أو القرص ، لإنشاء الاحتكاك وإبطاء الدوران أو إيقافه.
- فرامل الطبل: تتكون فرامل الأسطوانة من أسطوانة الفرامل التي تدور بأحذية العمود والفرامل داخل الأسطوانة. عندما يتم تنشيط الفرامل ، يتم إجبار أحذية الفرامل على السطح الداخلي للطبل ، مما يولد الاحتكاك. فرامل الأسطوانة بسيطة نسبيا في الهيكل والتكلفة - فعالة. غالبًا ما يتم استخدامها في آليات الرفع والغزلان من رافعات الطفرة التلسكوبية الأصغر.
- فرامل القرص: فرامل القرص تستخدم قرصًا مسطحًا يدور مع الفرجار العمود والفرامل. تحتوي الفرجار على منصات الفرامل التي يتم ضغطها على جانبي القرص عند تطبيق الفرامل. توفر الفرامل قرصًا تبديدًا أفضل للحرارة من فرامل الأسطوانة ، مما يعني أنها يمكن أن تحافظ على أداء الكبح بشكل أفضل أثناء الاستخدام لفترة طويلة. يتم استخدامها بشكل شائع في رافعات الطفرة التلسكوبية الأكبر والأكثر ارتفاعًا.
2. الفرامل الهيدروليكية
تستخدم الفرامل الهيدروليكية الضغط الهيدروليكي لتشغيل آلية الفرامل. هم أكثر قوة واستجابة من الفرامل الميكانيكية. في نظام الفرامل الهيدروليكي ، تقوم المضخة الهيدروليكية بتوليد ضغط ، يتم نقله من خلال الخطوط الهيدروليكية إلى مشغلات الفرامل.
- فرامل القرص الهيدروليكية: هذه تشبه الفرامل القرصية الميكانيكية ، ولكن بدلاً من رافعة ميكانيكية لتطبيق الفرامل ، يتم استخدام الضغط الهيدروليكي لتشغيل الفرجار. يمكن أن توفر فرامل الأقراص الهيدروليكية قوة تثبيت أعلى ، مما يتيح الكبح أكثر فعالية. غالبًا ما يتم استخدامها في أنظمة التصلب والرفع من رافعات الطفرة الكبيرة الحجم.
- فرامل الطبل الهيدروليكية: تستخدم فرامل الأسطوانة الهيدروليكية الضغط الهيدروليكي لتوسيع أحذية الفرامل ضد الأسطوانة. وهي معروفة أيضًا بقوة الفرامل القوية وهي مناسبة للتطبيقات التي يلزم وجود فرملة عالية العزم.
3. الفرامل الكهربائية - المغناطيسية
تستخدم الفرامل الكهربائية - المغناطيسية مجالًا كهرومغناطيسيًا لتوليد قوة الكبح. عندما يتم تطبيق تيار كهربائي على ملف الفرامل ، فإنه يخلق مجالًا مغناطيسيًا يجذب قرص الفرامل أو حدوث حدة ، مما يؤدي إلى إشراك الفرامل.
- فشل - الفرامل الآمنة: غالبًا ما تستخدم الفرامل الكهربائية - الفرامل الفاشلة - الفرامل الآمنة في رافعات الطفرة التلسكوبية. في التشغيل العادي ، يتم الاحتفاظ بالفرامل في الوضع الذي تم إصداره بواسطة تيار كهربائي. إذا فشل مصدر الطاقة أو توقفه ، يختفي المجال المغناطيسي ، ويتم تطبيق الفرامل تلقائيًا ، مما يمنع الرافعة من التحرك دون حسيب. هذه الميزة مهمة لضمان سلامة الرافعة والمنطقة المحيطة بها.
مكونات نظام الكبح
1. محركات الفرامل
تكون محركات الفرامل مسؤولة عن تحويل إشارة التحكم (الميكانيكية أو الهيدروليكية أو الكهربائية) إلى قوة مادية لتطبيق الفرامل. في الفرامل الميكانيكية ، يمكن أن يكون المحرك رافعة أو آلية CAM. في الفرامل الهيدروليكية ، هي أسطوانة هيدروليكية ، وفي الفرامل المغناطيسية الكهربائية ، وهي الملف الكهرومغناطيسي.
2. منصات الفرامل والأحذية
منصات الفرامل والأحذية هي مواد الاحتكاك التي تتلامس مع السطح الدوار (الأسطوانة أو القرص) لإنشاء الاحتكاك وتوليد قوة الكبح. وهي مصنوعة من مواد خاصة ، مثل الأسبستوس - المركبات الحرة ، التي لديها معاملات احتكاك عالية ومقاومة جيدة للارتداء.
3. براميل الفرامل والأقراص
براميل الفرامل والأقراص هي المكونات الدوارة التي تضغط عليها وسادات الفرامل أو الأحذية. عادة ما تكون مصنوعة من الصلب عالية القوة لتحمل القوى العالية والحرارة الناتجة أثناء الكبح.
4. أنظمة التحكم
يسمح نظام التحكم في نظام الفرامل للمشغل بتطبيق الفرامل والحفر حسب الحاجة. في رافعات الطفرة التلسكوبية الحديثة ، غالبًا ما يتم دمج نظام التحكم مع نظام التحكم الكلي للرافعة. يمكن تشغيله يدويًا باستخدام دواسة الفرامل أو الرافعة ، أو تلقائيًا من خلال أجهزة الاستشعار وخوارزميات التحكم.
صيانة وتفتيش نظام الكبح
تعد الصيانة والتفتيش المنتظم لنظام الفرامل ضرورية لضمان تشغيلها الموثوق. فيما يلي بعض النقاط الرئيسية:
- التفتيش البصري: تحقق بانتظام من وسادات الفرامل والأحذية والطبول والأقراص لعلامات التآكل أو الشقوق أو الضرر. استبدال أي مكونات البالية أو التالفة على الفور.
- تشحيم: بالنسبة للفرامل الميكانيكية ، تأكد من تشحيم الأجزاء المتحركة من مشغلات الفرامل بشكل صحيح لمنع الاحتكاك والارتداء.
- فحص النظام الهيدروليكي: إذا كانت الرافعة تستخدم الفرامل الهيدروليكية ، فتأكد من مستوى السائل الهيدروليكي ، وحالة الخطوط الهيدروليكية ، وتشغيل المضخة الهيدروليكية والصمامات.
- فحص النظام الكهربائي: بالنسبة للفرامل الكهربائية - المغناطيسية ، تحقق من الاتصالات الكهربائية ، وحالة الملفات ، ووظائف دائرة التحكم.
خاتمة
يعد نظام الكبح الخاص لرفعة الازدهار التلسكوبي مكونًا معقدًا وحاسمًا يضمن السلامة والتشغيل المناسب للرافعة. كتلسكوبي رافعة الرافعةالمورد ، نحن ملتزمون بتوفير رافعات عالية الجودة مع أنظمة فرملة موثوقة. منتجاتنا ، مثلرافعة شاحنة مطوية 5tو8T Knuckle Boom Crane، تم تصميمها وتصنيعها مع أحدث تقنيات الكبح لتلبية الاحتياجات المتنوعة لعملائنا.
إذا كنت مهتمًا برفاهات الطفرة التلسكوبية الخاصة بنا أو لديك أي أسئلة حول نظام الكبح ، فلا تتردد في الاتصال بنا لمزيد من المناقشة والمشتريات. نتطلع إلى العمل معك لتوفير أفضل حلول رفع لمشاريعك.
مراجع
- كتيب سلامة الرافعة ، مختلف المؤلفين
- الأنظمة الهيدروليكية والهدية في الآلات الثقيلة ، منشورات الصناعة
- مبادئ الهندسة الميكانيكية للرافعات ، المجلات الأكاديمية
